11月2日，广汽集团总部在一天之内从广州CBD珠江新城，搬到了36公里外、毗邻狮子洋的番禺化龙，拉开了广汽变革的序幕。

变化，成了广汽上荆棘下的主旋律。广汽集团董事长曾庆洪每天的荆棘班通勤时刻，变成了3个小时，西装也换成了工装，职责全面进入作战情景。

番禺化龙是广汽自主品牌的开始地，目下，广汽传祺、广汽埃安、广汽究诘院，以及广汽旗下的其他公司，在方圆11浅近公里的规模内，有3万多东谈主。

广汽从总部驱动的自我变革，目的便是让决议联接前哨，到听得见炮火的所在去，提高效果和反映速率，达成研产供销调处颐养。

11月15日，广汽在广州车展上告示启动为期三年的“番禺举止”，追究公布了四大举措、五大修订保险的修订阶梯图。

曾庆洪说，这是一场全面的、透顶的修订，广汽要坚强信念，敢念念敢干，有魂销目断的决心。

这家位于南边的车企巨头，在天下汽车产业百年未有的剧变中，再次站上修订的潮头。些许年后回很是来看，也许有些东谈主会以为：

它是一个伟大期间的缩影。

中枢落脚点在居品

以前两年，汽车行业的竞争发生了三个巨大的变化，让好多大型车企集团始料不足：

一是新能源汽车销量快速增长，商场浸透率比预期提前了十年；二是技能阶梯发生了久了升沉，插混商场忽然爆发，纯电滞涨；三是合伙和自主的竞争口头扭转，自主份额达到了60%，合伙只剩下40%。

广汽集团总司理冯兴亚带着高管团队，对目下场所进行了深度的判辨，终末说了一句话：咱们无法调动风，那就调动帆，诊疗帆的角度，以符合新的航程。酷好酷好是大环境无法调动，就调动我方。

和大部分国内车企集团通常，在合伙主导的大配景下，广汽以前继承政策管控模式，自主处于和合伙并行的地位，因为合伙没看法胜利受控，是以自主也延续了波折处治的逻辑。

广汽此轮紧要修订，就对处治模式进行了诊疗，将自主品牌处治模式从政策管控升沉为谋划管控。

这种一杆插到底模式的上风在于，处治层级扁平化，当车企在濒临商场变化时，能高效、快速反映。

在商场绝顶内卷确当下，最焦躁的问题是，念念明晰一家车企到底靠什么驱动？冯兴亚的回应很清爽，靠居品。

广汽的这一轮修订，的确的落脚点是居品。改日三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型，其中2025年上市7款，全面隐蔽纯电、增程、插混等通盘主流新能源能源款式。

本年广州车展，广汽一次性亮相了五款全新新能源车型，分裂是广汽传祺S7、埃安UT、昊铂HL、广汽本田烨P7、广汽丰田铂智3X，让2.2号广汽馆成为了广州车展最热展馆。

接下来，广汽传祺将赓续与华为深入攀附，来岁推出全新的中高档SUV、MPV和轿车三大系列车型，一齐搭载华为的高阶智驾技能；埃安、昊铂的主力车型将全系搭载广汽增程技能，纯电续航、轮廓能耗齐将达到行业起始水平。

在经过上，以前的模式是居品由究诘院拿出来，再放到传祺、埃安、昊铂等几个品牌去销售，尽管单干明确，但问题是，抵糟践需求感知最深的商场端和研发端可能脱节。

广汽修订后，在集团层面缔造居品本部，买通从居品界说、开荒到上市的全经过。究诘院提供技能复古，糟践者和居品端需要什么，究诘院就提供什么。

这访佛于好多科技公司的居品司理模式，一个主体负责居品的全经过，其他部门配合现实。冯兴亚以为，这是广汽自主打造出批量爆款车型的前提。

业内有句老话，居品强则品牌强，广汽在这个逻辑下，冷漠了品牌引颈。重塑自主品牌特质，幸免品牌、居品趋于同质化：

把广汽传祺打酿成主流、大气、高品性的首选，把埃安打酿成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打酿成科技、豪华、高品位的代名词。

居品力的擢升，中枢在于科技。在广汽自主研发依然累计参加500亿元的基础上，下一步，广汽将以第三代星灵电子电气架构EEA3.0为基石，快速推出基于生成式AI的端到端智能驾驶技能，和行业起始的端云一体大模子多模态交互系统。2025年，保持居品智驾体验和智驾技能国内起始；2027年，进入天下智驾第一阵营。

冯兴亚说，如若单看智驾体验，广汽目下依然在第一阵营。三年后进入天下第一阵营，指的是技能、居品层面。

汽车竞争口头的变量也在于科技，车企决战的时刻可能就在改日几年。相干于西洋车企，中国车企的智能化依然起始，广汽在已有参加的基础上，谋划改日三年再投500个“小指标”。

职能部门大整合

在广汽原有的自主品牌体系中，广汽传祺、广汽埃安和广汽海外三家公司就有三个组织，居品、采购、财务等职能部门齐是三个，导致了效果较低、本钱较高。

广汽修订的下一步，起始要精简职能部门。总部现存职能部门与广汽究诘院、广汽传祺、广汽埃安三家的职能部门和广汽海外部分职能部门归拢，达成自主品牌东谈主财物集中处治。

第二点是要拉通业务部门。整合自主品牌企业的居品、研发、制造、采购、营销等业务，并提级至总部胜利运营，达成自主品牌研产供销一体化，建树高效纯确切商场化机制和组织体系。

冯兴亚说，该归拢的就归拢，比如广汽埃安，在保证孤独的前提下，职能部门要最大程度整合。

修订不是宴客吃饭，是一件得罪东谈主的“苦差使”，大面积动刀，意味着好多职能部门和东谈主员要诊疗。广汽的掌舵者，需要巨大的勇气和贤达。

广汽在以前二十多年里 ，培养了一大齐能征善战的干将，但红利时时存在于企业飞腾期，冯兴亚说“如若不修订，就会莫得新发展”这句话，也指每一个职工。

广汽掌舵者虽然明晰，整合归整合，东谈主才是第一资源。广汽近期依然在新能源、智能驾驶、海外化、居品瞎想等限度还引进了多名天下顶尖东谈主才。下一步，在引申“328”东谈主才工程的基础上，广汽将实施东谈主才倍增谋划，壮大高水平东谈主才队伍。

广汽为了给修订提供商场化体制保险，接下来还谋划鞭策集团层面的二次混改，缔造更具商场化属性的汽车集团，擢升商场竞争力。

下半场竞争的底气在那边？

在广汽二十多年的发展历程中，进行过多轮修订，比如从“双百修订”、埃安混改，到智能网联新能源汽车转型。

目下回头看，每一次修订简直齐踏中了期间的脉搏。目下广汽埃安的纯电动车销量天下排第三，如若莫得2017年前后的智能网联车转型，就不成能有它的先发上风。

曾庆洪说，广汽吃的是居品饭，修订饭。

广汽此轮修订的信心，还体目下对销量指方针设定上。广汽谋划，通过修订，2027年要达成自主品牌占总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

外界可能会问，昨年广汽自主的销量还只消90万辆，三年达成一倍以上的销量，广汽的底气来自那边？

冯兴亚服气，新能源车的竞争，上半场是电动化，下半场是智能化。从昨年下半年驱动，智能化依然成为糟践者购车决议的一个纰谬根由，目下这一趋势越来越彰着。

在以前八年向智能网联车转型中，广汽形成了较彰着的智能化上风，掌持了从L2到L4的技能研发和运用智商，并已具备城市智驾功能批量搭载上车智商。

冯兴亚判断，广汽智驾超强的竞争力，将形成强劲的销量拉能源，“咱们测试了通盘的智能车，在体验上，咱们目下就在第一阵营”。

此外，广汽自主开荒的车云一体化集中瞎想电子电气架构“星灵架构”，已在业内率先量产，性能大幅擢升。

另一个底气来源于，广汽用了几年时刻，基本构建起了能源生态的全产业链。具备这一智商的车企，国内不进步两家。

也便是说，广汽不仅不错平静放弃部件供应的品性，还不错甩抄本钱。比如电板，广汽旗下有因湃电板，三大自主品牌念念要什么电板，它就提供什么电板。就算外采，因为广汽懂电板技能和坐褥，也不错把本钱打下来。

还有一个竞争高地是电板技能。固态电板被称为第二代电板，而广汽的全固态电板展望2026年装车。更永恒的布局是，广汽依然在研发第三代电板。改日，它可能久了调动现存的产业竞争和技能阶梯口头。

期间急流和汽车产业剧变，促使了广汽掀翻这场扬铃打饱读的变革，它可能不单影响广汽数十年，况且极有可能导致国有车企集体跟进，影响通盘产业口头。

广汽推动以智能化为干线的科技进度，正在驶向星辰大海，改日繁密且庞杂。在这场昂然东谈主心的航程中，信赖每一次自我变革，齐会让广汽集团这艘巨轮上前行驶一大步。